長城潤滑油對中國航天事業(yè)做出的巨大貢獻

時間：2019-01-24 10:38:54 瀏覽次數(shù)： 258

在2018年12月8日凌晨2點的時間，大多數(shù)民眾都已經(jīng)進入了夢鄉(xiāng)的時候。中國的“嫦娥四號”探測器正式發(fā)射升空，將實現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸。這不僅是無數(shù)航天迷期盼已久的盛宴，更是全體中國人探月夢想的再次成真。是中國科技到達頂尖水平的象征，中國航天事業(yè)的又一大篇章。
背后也凝聚了無數(shù)人、團隊、企業(yè)的努力。就從小部件來看，陀螺儀、液壓泵、渦輪泵，都是大國重器背后的重要支撐，而各個關(guān)鍵部件還離不開中國石化長城潤滑油的助力。

       盡管不可或缺，但60年來卻很少有人關(guān)注和了解中國石化長城潤滑油。這段歷史有點長，咱們就挑幾個重大的事兒說吧：
1958年，北京煤煉油示范廠建立，四年后，面對國家“獨立”發(fā)展航天的迫切需要，這個廠臨危受命轉(zhuǎn)向含氟潤滑油的研發(fā)工作，代號621廠——中國石化長城潤滑油前身。
“骨頭像蜂窩似的，中間都是一個洞一個洞的，就是氟跟鈣反應(yīng)流失了，變成氟化鈣，所以我們每天吃鈣片。”原621廠廠長高清嵐在采訪時這樣形容當時研發(fā)的艱辛。
      1964年，621廠生產(chǎn)合格的第一批特種潤滑油正式交付使用，使中國打破了國外壟斷，成為少數(shù)幾個掌握了航天工業(yè)和核工業(yè)用油技術(shù)的國家之一，后來的中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”也是由長城潤滑油提供的潤滑保護。不過，第一代航天潤滑油主要是礦物油，自然存在缺陷，加上從70年代開始以來，航天器越走越遠，復(fù)雜程度在提高，于是就有了第二代潤滑油來替代，全氟聚醚進入了視野，然而當時全球只有三家公司能生產(chǎn)。
在當時的歷史背景下，國際技術(shù)封鎖非常嚴格，好在最終這樣的困難還是被克服了，1973年研制出了帶支鏈全氟聚醚，并一直沿用至今，包括長征系列運載火箭、東風系列導彈都使用了它。
有了第二代，自然也有第三代，這是從20世紀90年代開始的研發(fā)工作，主要是一些低揮發(fā)性合成烴油，在航空航天計時儀器、航天高速微型電機軸承等衛(wèi)星、運載火箭、航海領(lǐng)域得到廣泛引用，隨后更成功用于“神舟”系列飛船的姿態(tài)控制系統(tǒng)。
2003年第一艘載人航天飛船“神舟五號”，使用的是中國石化長城潤滑油自主研發(fā)的高低溫潤滑脂。在為中國航天事業(yè)的保駕護航過程中，長城潤滑油的技術(shù)也在同步“更新”。
       2006年的神舟十一號載人飛船便提出了新的六大技術(shù)要求，最終均被一一攻克，光是這艘飛船，長城潤滑油足足提供了八大類產(chǎn)品。
長城潤滑油有一個獨立的分公司是專門生產(chǎn)抗化學介質(zhì)的潤滑油脂。航空用的最多的又兩款潤滑脂。長城7804抗化學介質(zhì)潤滑脂和長城7805抗化學介質(zhì)密封脂。

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